Хруст при включении передач — износ синхронизаторов
Шум на нейтрали, пропадающий при выжиме сцепления — люфт первичного вала или износ подшипников
Гул при движении — износ подшипников вторичного вала или дифференциала
Самопроизвольное выключение передачи — износ вилок или фиксаторов
Тугое включение — проблема в сцеплении или тросах/тягах
Течь масла — проверьте сальники первичного вала и полуосей
Оценка ликвидности
72
/100
Уровень ликвидности: выше средней
Время продажи: 2-5 недель
Спрос на рынке: средний
Автомобиль имеет средний спрос на рынке
Анализ состояния
Mitsubishi Lancer IX 2006 года с пробегом 263000 км и 3 владельцами в регионе Пятигорск обычно оценивается ниже среднего по рынку из-за возраста, высокого пробега и вероятных вложений по подвеске, кузову и мотору. При этом модель ликвидная, простая в обслуживании и востребована на вторичном рынке. Для механической коробки это плюс к надежности. При отсутствии серьезных ДТП, живом кузове и исправном моторе реальный рыночный диапазон обычно около 470000-570000 руб. Точная цена 520000 руб. предполагает среднее техническое состояние без критичных дефектов, но с естественным износом.
расход масла на моторе 4G18коррозия арок, порогов и низа дверейизнос рулевой рейкиусталость передней и задней подвескитечь сальников двигателяизнос сцепленияшум подшипников МКПП при больших пробегахзакисание задних тормозных механизмовнеисправности кондиционера и вентилятора охлаждениятрещины выпускного коллектора или подсосы во впуске
Рекомендации по покупке
Перед покупкой обязательно проверить кузов толщиномером, днище и силовые элементы на коррозию, сделать компьютерную диагностику, замер компрессии, проверить дымность и расход масла, осмотреть ремень ГРМ и документы по его замене. На тест-драйве оценить работу сцепления, коробки, рейки, подвески и тормозов. Если кузов живой, мотор сухой и коробка без посторонних шумов, автомобиль можно рассматривать, но покупать лучше с запасом на вложения 70000-120000 рублей.
Скрипты для торга
Нажмите на скрипт, чтобы развернуть. Нажмите "Копировать" для сохранения.
Новичок
Машина нравится, но возраст 2006 год, пробег уже 263 тысячи, и по таким автомобилям почти всегда есть расходы сразу после покупки. Если диагностика по...
Машина нравится, но возраст 2006 год, пробег уже 263 тысячи, и по таким автомобилям почти всегда есть расходы сразу после покупки. Если диагностика покажет обычные возрастные вложения по подвеске, жидкостям и ремням, готов рассмотреть покупку за 470000 рублей.
Опытный
По рынку Лансер 9 на механике действительно ликвидный, но конкретно здесь уже 3 владельца, большой пробег и региональная эксплуатация. Для меня это оз...
По рынку Лансер 9 на механике действительно ликвидный, но конкретно здесь уже 3 владельца, большой пробег и региональная эксплуатация. Для меня это означает риск по масложору 4G18, уставшей рейке, подвеске и кузовной коррозии по аркам и порогам. Если нет свежих подтверждений по ГРМ, сцеплению и ходовой, мой аргументированный ценовой уровень 450000-480000 рублей.
Эксперт
Я смотрю эту машину как проект с обязательным резервом на стартовые вложения: эндоскопия и компрессия мотора, проверка расхода масла, осмотр лонжероно...
Я смотрю эту машину как проект с обязательным резервом на стартовые вложения: эндоскопия и компрессия мотора, проверка расхода масла, осмотр лонжеронов, стаканов, порогов и арок, диагностика МКПП, сцепления, рейки и кондиционера. При пробеге 263000 км даже без явных дефектов нужно закладывать бюджет на ГРМ, помпу, сальники, стойки, тормоза, жидкости и резину. Рыночно живой экземпляр стоит около 520000, но с учетом рисков моя быстрая цена без долгих проверок 440000-460000 рублей.