Отчёт об автомобиле

Детальный анализ от AI эксперта

ID отчёта: 69dbd77f3720...
Дата проверки: 12.04.2026 17:33:51

Lada Калина

Год выпуска:
2014
Пробег:
112 000 км
Количество владельцев:
1
Коробка передач:
Механика
Регион:
Пятигорск, станица Константиновская
Состояние:
хорошее
Минимальная остаточная цена (ориентировочно):
442 800 ₽

Статистика пробега

Возраст авто: 12.3 лет | Общий пробег: 112 000 км

9 117
км/год
Средний годовой
760
км/мес
Средний месячный
25
км/день
Средний дневной

✅ Пробег ниже среднего — автомобиль использовался мало.

Трансмиссия: МКПП (механика)

Механическая коробка передач с ручным переключением, самая надёжная и ремонтопригодная

Количество передач 5-6
Передаточные числа 3.5-4.0 (1-я) / 0.7-0.8 (высшая)
Обслуживание Замена масла каждые 80 000-100 000 км
Максимальная надёжность, экономичность, дешёвый ремонт, полный контроль
Плюсы
Требует навыков вождения, утомительна в пробках
Минусы

Устройство и компоненты

Первичный вал
Получает крутящий момент от двигателя через сцепление. Люфт вызывает шум на нейтрали
Вторичный вал
Передаёт момент на дифференциал. Износ подшипников вызывает гул при движении
Синхронизаторы
Выравнивают скорости вращения шестерён для плавного включения. Износ проявляется хрустом
Вилки переключения
Перемещают муфты синхронизаторов. Износ приводит к нечёткому включению передач
Шестерни
Обеспечивают передаточные числа. Сколы зубьев вызывают шум и вибрацию

Типичные проблемы

Износ синхронизаторов (хруст при включении) Люфт первичного вала Шум подшипников Течь сальников Износ вилок переключения Износ сцепления
На что обратить внимание при проверке МКПП
  • Хруст при включении передач — износ синхронизаторов
  • Шум на нейтрали, пропадающий при выжиме сцепления — люфт первичного вала или износ подшипников
  • Гул при движении — износ подшипников вторичного вала или дифференциала
  • Самопроизвольное выключение передачи — износ вилок или фиксаторов
  • Тугое включение — проблема в сцеплении или тросах/тягах
  • Течь масла — проверьте сальники первичного вала и полуосей

Оценка ликвидности

76
/100

Уровень ликвидности: выше средней

Время продажи: 2-5 недель

Спрос на рынке: средний

Автомобиль имеет средний спрос на рынке

Анализ состояния

Lada Kalina 2014 года с пробегом 112000 км, 1 владельцем и механической коробкой в регионе Пятигорск/станица Константиновская обычно оценивается в диапазоне около 490000–590000 руб. Один владелец и умеренный для возраста пробег поддерживают цену. Механика для этой модели считается ликвидной и недорогой в обслуживании. При отсутствии ДТП, ржавчины по кузову, проблем с КПП, мотором и подвеской справедливая рыночная цена ближе к 540000 руб. Если есть окрасы, коррозия, течи двигателя, шум МКПП или уставшая подвеска, реальная цена может снижаться до 470000–510000 руб.

Двигатель и обслуживание

Модель двигателя:
ВАЗ-11186 / ВАЗ-21126 (зависит от комплектации, чаще 1.6 л бензин)

Рекомендованное масло

Вязкость:
5W-40
Тип:
синтетическое
Класс API:
SN/CF
Класс ACEA:
Н/Д
Объем:
3.2-3.5 л
Рекомендации:
Н/Д

Цены на запчасти и обслуживание

Ориентировочные цены для региона Пятигорск, станица Константиновская

Запчасть/УслугаОриентировочная ценаПримечание
ГРМ комплект6 500 ₽
Ролики0 ₽
Ремонт двигателя70 000 ₽
Антифриз0 ₽
Тормозная жидкость0 ₽

Резина (ориентировочные цены)

Летняя резина

Летняя резина
24 000 ₽
Бренды: Michelin, Bridgestone, Continental

Зимняя резина

Зимняя резина
28 000 ₽
Бренды: Nokian, Michelin, Pirelli

* Цены указаны за комплект (4 шины)

Типичные проблемы модели

коррозия кромок дверей, арок и порогов шум и износ подшипников МКПП течь сальников двигателя и коробки износ сцепления после 100-130 тыс. км проблемы с термостатом и системой охлаждения неустойчивая работа датчиков и мелкие сбои электрики износ стоек, втулок стабилизатора и шаровых риск проблем с ремнем ГРМ при несвоевременной замене

Рекомендации по покупке

Перед покупкой обязательно сделать компьютерную диагностику, проверить компрессию, осмотреть кузов толщиномером, поднять автомобиль на подъемнике и проверить МКПП на шумы. Уточнить, когда менялись ремень ГРМ, помпа, сцепление, масло в коробке, тормозная жидкость и антифриз. Если подтвержден один владелец, оригинальный пробег и нет серьезных окрасов, автомобиль можно рассматривать к покупке в диапазоне 500000-540000 руб.

Скрипты для торга

Нажмите на скрипт, чтобы развернуть. Нажмите "Копировать" для сохранения.

Новичок
Машина мне в целом нравится, но я понимаю будущие вложения по возрасту: диагностика, жидкости, подвеска, возможно ремень ГРМ и резина. По рынку такие ...
Машина мне в целом нравится, но я понимаю будущие вложения по возрасту: диагностика, жидкости, подвеска, возможно ремень ГРМ и резина. По рынку такие варианты обычно уходят дешевле заявленной цены. Если готовы уступить 30-40 тысяч, могу рассмотреть быстрый расчет.
Опытный
Я посмотрел рынок по Калине 2014 года на механике в Ставропольском крае. С учетом пробега 112 тыс., возраста и типичных вложений по этой модели справе...
Я посмотрел рынок по Калине 2014 года на механике в Ставропольском крае. С учетом пробега 112 тыс., возраста и типичных вложений по этой модели справедливая цена ближе к нижней-средней границе рынка. Если есть хотя бы косметические окрасы, износ сцепления, вопросы по подвеске или резине, это еще минус. Готов забрать за 500000-515000 руб. при быстрой сделке.
Эксперт
По кузову нужно внимательно смотреть кромки дверей, арки, ниши и следы вторичных окрасов, по технике — шум коробки, течи сальников, состояние ГРМ, опо...
По кузову нужно внимательно смотреть кромки дверей, арки, ниши и следы вторичных окрасов, по технике — шум коробки, течи сальников, состояние ГРМ, опор, стоек, сцепления и электрики. Даже при хорошем состоянии после покупки почти неизбежны базовые вложения на 40-70 тысяч рублей. С учетом локального рынка Пятигорска и торга по аналогам объективная цена этой машины — около 500000 руб., максимум 520000 руб. если диагностика подтвердит действительно хорошее состояние.