Отчёт: Ваз 2107 - Markeze AutoCheck

Ваз 2107

Год выпуска:

2001

Пробег:

56 000 км

Количество владельцев:

3

Коробка передач:

Механика

Регион:

Пятигорск

Состояние:

удовлетворительное

Рыночная цена:

128 100 ₽

Статистика пробега

Возраст авто: 25.3 лет | Общий пробег: 56 000 км

2 214

км/год

Средний годовой

185

км/мес

Средний месячный

6

км/день

Средний дневной

✅ Пробег ниже среднего — автомобиль использовался мало.

Трансмиссия: МКПП (механика)

Механическая коробка передач с ручным переключением, самая надёжная и ремонтопригодная

5-6

Количество передач

3.5-4.0 (1-я) / 0.7-0.8 (высшая)

Передаточные числа

Замена масла каждые 80 000-100 000 км

Обслуживание

Плюсы: Максимальная надёжность, экономичность, дешёвый ремонт, полный контроль

Минусы: Требует навыков вождения, утомительна в пробках

Устройство и компоненты

Первичный вал

Получает крутящий момент от двигателя через сцепление. Люфт вызывает шум на нейтрали

Вторичный вал

Передаёт момент на дифференциал. Износ подшипников вызывает гул при движении

Синхронизаторы

Выравнивают скорости вращения шестерён для плавного включения. Износ проявляется хрустом

Вилки переключения

Перемещают муфты синхронизаторов. Износ приводит к нечёткому включению передач

Шестерни

Обеспечивают передаточные числа. Сколы зубьев вызывают шум и вибрацию

Типичные проблемы

Износ синхронизаторов (хруст при включении) Люфт первичного вала Шум подшипников Течь сальников Износ вилок переключения Износ сцепления

Оценка ликвидности

58

/100

Уровень ликвидности: средняя

Время продажи: 2-6 недель

Спрос на рынке: средний

ВАЗ 2107 остается востребованным как бюджетный и простой в ремонте автомобиль, особенно в регионах. Однако ликвидность сильно зависит от состояния кузова: живые экземпляры продаются быстро, уставшие и гнилые могут висеть долго даже при низкой цене.

Анализ состояния

ВАЗ 2107 2001 года в Пятигорске с заявленным пробегом 56 000 км и 3 владельцами находится в сегменте недорогих возрастных автомобилей. Для 25-летней машины ключевое значение имеет не столько пробег, сколько состояние кузова, днища, лонжеронов, порогов, чашек стоек, двигателя и КПП. Заявленный пробег выглядит низким для такого возраста и требует подтверждения по состоянию салона, педалей, руля, сидений и сервисной истории. При отсутствии сильной коррозии, с живым кузовом и исправной техникой реальная рыночная цена обычно находится в диапазоне 180000–240000 рублей по региону. Точная ориентировочная цена для аккуратного, не уставшего экземпляра без серьезных вложений — около 210000 рублей. Если есть гниль по кузову, следы сварки, течи двигателя, люфты рулевого или проблемы с коробкой, справедливая цена снижается до 130000–170000 рублей.

Двигатель и обслуживание

Модель двигателя:

ВАЗ-2103/21067 1.5-1.6 бензин, рядный 4-цилиндровый

Цены на запчасти и обслуживание

Ориентировочные цены для региона Пятигорск

Запчасть/Услуга	Ориентировочная цена	Примечание
Комплект ГРМ	7 000 ₽	цепь, башмак, успокоитель, звездочки, без крупных допработ
Ремонт двигателя	60 000 ₽	капитальный ремонт с работой для классического мотора ВАЗ

Резина (ориентировочные цены)

Летняя резина

Летняя резина
18 000 ₽

Зимняя резина

Зимняя резина
22 000 ₽

* Цены указаны за комплект (4 шины)

Типичные проблемы модели

коррозия порогов, днища, арок и низа дверей течи масла из-под клапанной крышки и сальников износ цепи ГРМ и повышенный шум двигателя люфты рулевого управления и маятникового рычага износ крестовин кардана и редуктора заднего моста проблемы с карбюратором или системой питания на инжекторных версиях слабые тормозные цилиндры и закисание задних механизмов износ шаровых опор, сайлентблоков и амортизаторов

Скрипты для торга

Нажмите на скрипт, чтобы развернуть. Нажмите "Копировать" для сохранения.

Новичок

Машина мне в целом подходит, но возраст уже большой, и по таким авто всегда есть риск вложений в кузов, подвеску и тормоза. По рынку подобные 2107 обы...

Машина мне в целом подходит, но возраст уже большой, и по таким авто всегда есть риск вложений в кузов, подвеску и тормоза. По рынку подобные 2107 обычно уходят дешевле заявленной цены, особенно без подтвержденного пробега. Если сегодня оформляемся сразу, готов предложить 180000 рублей.

Опытный

Смотрите, у машины уже 25 лет, 3 владельца, а заявленный пробег 56 тысяч без полной подтверждающей истории рынок воспринимает осторожно. Мне нужно зак...

Смотрите, у машины уже 25 лет, 3 владельца, а заявленный пробег 56 тысяч без полной подтверждающей истории рынок воспринимает осторожно. Мне нужно закладывать диагностику, замену всех жидкостей, возможно резинок, тормозов, сцепления и антикор. Если есть даже мелкие очаги коррозии или запотевания мотора, это сразу минус к цене. Реальная рыночная в таком состоянии около 190000-210000, поэтому мое предложение — 185000 с быстрым расчетом.

Эксперт

По цене ориентир такой: кузов у классики решает все. Если есть коррозия по порогам, днищу, низам дверей, креплениям реактивных тяг, стаканам или следы...

По цене ориентир такой: кузов у классики решает все. Если есть коррозия по порогам, днищу, низам дверей, креплениям реактивных тяг, стаканам или следы сварки, это уже не верх рынка. Плюс надо проверять компрессию, люфт редуктора, состояние крестовин кардана, маятника, рулевых тяг, коробки и заднего моста. Даже при внешне хорошем виде я закладываю минимум 20-40 тысяч на приведение в порядок. Для этой машины справедливо 170000-190000, если без скрытых дефектов могу закрыть сделку на 185000 прямо сейчас.

Отчёт об автомобиле